今年的春节，廊坊临空经济区永定河特大桥项目施工现场，上千名建设者坚守一线，全力推进项目建设，以奋斗姿态开启新年新征程。新春走基层，记者来到这里，记录了他们拼在一线的奋斗担当。

 

河北广播电视台记者 邵健楠：

目前我所在的位置是365bet假网站_世界杯365软件_365 体育投注临空经济区永定河特大桥项目的施工现场，目前在我身后，工人们正在焊接和吊装桥梁的主体结构。

今年52岁的谢星涛，是永定河特大桥项目500吨履带吊车车长。他的工作是把上百吨重的钢梁吊起并平稳放在桥墩上。完成这样一个过程，一般需要3、4个小时。谢星涛常常在2米多高的车箱里一待就是大半天。

中交一公局第九工程有限公司临空路二期项目500吨履带吊车车长 谢星涛：

（您平常工作时间大概得多长时间？）就10个小时左右吧，赶上点了也可能会稍微加会班。

同样的钢梁，永定河特大桥项目需要安装290片，总重量达到22600吨。这些钢梁要放到13米高的桥墩上，而且钢梁接头之间的误差不能超过'一根头发丝'的直径。

中交一公局第九工程有限公司临空路二期项目500吨履带吊车车长 谢星涛：

风一大，它这个东西来回摇摆，你像上面对口啥的根本就不好对。

严丝合缝的精度，离不开指挥人员、辅助人员和吊车司机的默契配合。在班组长的指挥下，吊车司机目不转睛地盯着屏幕、比对调整钢梁的位置，四名辅助人员借助绳索控制钢梁的平衡与方向。虽然大伙儿都是经验丰富的"老把式"，但安装每片钢梁时，他们还是一丝不苟、细致严谨。

永定河大桥项目全长2000多米，建成之后将把位于永定河两侧临空经济区内的航空物流区和科技创新区连为一体，行车时间将减少半小时。为了能按时完成建设任务，项目各环节的1000多名建设工人顶着寒风，坚守在施工一线。

中交一公局第九工程有限公司临空路二期项目经理 闫武： 

我们就是10月底开始重新组织，增加人员，增加设备，真正高峰期增加到1600多名工人，所有的现场机械设备在原来基础上增加了20多台吊车。

随着夜幕降临，吊装作业暂停施工，项目经理闫武带着记者来到了距离现场2公里外的预制梁场，晚上10点，这里依旧灯火通明。在机械的轰鸣声中，数百名工人通宵作业，每六个小时就可以生产一片40米的预制 T 梁。

中交一公局第九工程有限公司临空路二期项目T梁预制场工区负责人 阮云峰：

我们现在是晚上白天24小时不停地在作业。春节不回去，因为我们都是抢工期，必须要完成永定河特大桥的生产施工任务。

阮云峰来自云南，今年是他第一次在寒冷的北方过冬。相比自身的适应程度，他更担心的却是预制梁不如他抗冻。

中交一公局第九工程有限公司临空路二期项目T梁预制场工区负责人 阮云峰：

梁体受冻后会影响桥梁的使用年限，梁体一旦受（冻）（开）裂的话，对质量隐患非常大，开裂可能会造成严重的质量事故。

为了防止梁体受冻，他们和团队成员总结过去的经验，开展头脑风暴，想了不少好办法。

中交一公局第九工程有限公司临空路二期项目T梁预制场工区负责人 阮云峰：

模板上通过电热拌来加热，然后进行浇筑，浇筑完后进行覆盖，覆盖完后采用蒸汽养生机通蒸气，再加上热风炮的形式进行保温养护。

春节，人们装满行囊，踏上温暖的归途。而对于永定河特大桥项目的建设者来说，他们的心愿，就是让大桥早日建成，让人们回家的路不再遥远。

中交一公局第九工程有限公司临空路二期项目500吨履带吊车车长 谢星涛：

必须要保证工期 保质保量完工。

中交一公局第九工程有限公司临空路二期项目 焊接工人 杨彬：

必须得负自己的责任，也负国家的责任。

中交一公局第九工程有限公司临空路二期项目工人 李钰东：

反正有成就感，以后开车从这上边走的话，可以跟孩子啥的说，这是他爹干的桥嘛。